LE
VOYAGE D'UN CONTENEUR
Claude Robinot
1 - Lire l'article " Le voyage d̵=
7;un
conteneur ".
2 - Lire les définitions.
3 - Répondre aux questions.
4 - Documents d’accompagnement.
TEXTE : LE VOYAGE D’UN CONTENEUR
TOKYO - 31 JANVIER 1997
Le Homburg express, un porte-conteneurs
d’une capacité de près de 4000 EVP quitte le por=
t.
Dans la cargaison, cinq conteneurs de
MALTE - 15 FÉVRIER 1997
Après de nombreuses escales dans le Sud-=
Est
asiatique, le Homburg express a rejoint
LE HAVRE - 25 FEVRIER 1997
... la livraison des imprimantes chez le client
à Saint-Denis est prévu pour la semaine du 3 mars. Les servic=
es
de pré-transport de Hapag-Lloyd ont donc choisi le fluvial comme
l’un des maillons de la chaîne de transport multimodale =
porte-à-porte.
Les dix conteneurs pris en charge par l’équipe havraise=
de
Logiseine, sont chargés au terminal de l’Atlantique du Havre s=
ur
l’une des deux barges hebdomadaire de la ligne
régulière Le Havre-Gennevilliers.
GENNEVILLIERS - 3 MARS 1997
La barge de
Déchargés par le spreader télescopique de Paris Terminal, les
conteneurs sont directement placés sur la remorque du transporteur
routier ... qui les livrera chez Epson. Le client ... dispose de trois heur=
es
pour vider un conteneur de
La vocation d’un conteneur est d’abord de voyager, donc de rest=
er
stocké un minimum de temps. Grâce au système
d’information EDI (Électronique Data -Interchange), leur
propriétaire ... peut suivre leur parcours afin d’en assurer u=
ne
meilleure gestion. C’est ainsi que les premiers conteneurs stock&eacu=
te;s
sont les premiers à repartir.
SAINT-OUEN L’AUMÔNE - 6 MARS 1997
GENNEVILLIERS - 7 MARS 1997
Départ d’un convoi poussé pour Le Havre
après déchargement des camions et rechargement sur les bar=
ges
de Logiseine. Ont notamment été embarqués des conte=
neurs
de parfum à destination des États-Unis.
NEW YORK - 27 MARS 1997
Lors de l’escale du New York express, ont
été débarqués les six conteneurs de parfums.
LOS ANGELES - 31 MARS 1997
Les conteneurs d’eau minéra=
le
embarqués à Gennevilliers trois semaines avant sont
déchargés. Selon la localisation des clients et les dates de
positionnement (livraison) prévues, ils emprunteront le rail, la rou=
te
ou le fleuve. Les équipes du transporteur maritime on déj&agr=
ave;
prévu la prochaine rotation.
D’aprè=
;s
Actualités - magazine du Port Autonome de Paris - n° 16, avril 1=
997
DÉFINITIONS
·
Barge<=
span
style=3D'font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:7.5pt;font-family:Verdana;mso-b=
idi-font-family:
Arial'> : péniche
métallique de forme rectangulaire et de grande capacité, elle=
ne
dispose pas de moyen autonome de propulsion, elle doit être
remorquée ou poussée.
·
Chaîne de
transport multimodal : c’est l’intermodalité. Une marchandise pe=
ut
être prise en charge par différents modes de transport
complémentaires et coordonnés par un même transporteur =
qui
assure ainsi la livraison porte-à-porte.
·
Conteneur=
: boite métallique
contenant les marchandises ses dimensions standardisées (environ
·
Convoi poussé=
: Ensembles de barges arrim&=
eacute;es
entre-elles poussées par un engin à moteur. La seine accepte
jusqu’à Paris des convois de 5000 tonnes. (voir photo)
·
EVP
·
Plate-Forme multimod=
ale : Lieu où
s’opère le transbordement des marchandises d’un mode de
transport à l’autre (route rail fleuve mer...).
·
Spreader
télescopique : Grue mobile et de hauteur variable utilisée pour le
transbordement du conteneur sur un semi-remorque. (voir photo)
TRAVAIL
A FAIRE
1. Situez sur la planisphère jointe à
l’aide d’un atlas classique les noms des villes ou régio=
ns
parcourus par les conteneurs. Reconstituez le parcours en joignant les poin=
ts
entre eux. Indiquez la durée approximative du trajet entre les
différentes escales.
2. Consultez les photographies jointes au dossier, décrivez-les
rapidement et dites à quelle partie du voyage elles appartiennent&nb=
sp;?
3. Repérez les différents moyens de
transport utilisés.
4. Sur la durée totale du voyage combien de
temps le conteneur reste-t-il vide ? Pourquoi ?
5. A partir de ce texte essayez de définir =
ce
que veut dire un mode de transport multimodal.
6. Quelles sont les marchandises qui sont
citées par l’article ? En quoi sont-elles représentativ=
es
de leurs pays d’origine ?
7. Justifiez l’affirmation suivante :
l’intermodalité des transports s’adapte parfaitement
à une économie d’échanges mondialisés.
![](3D"LEVOYAGED'UNCONTENEUR_fichiers/image002.jpg")
DOCUMENT 1 - Convoi
poussé de 5000 tonnes sur
![](3D"LEVOYAGED'UNCONTENEUR_fichiers/image004.jpg")
DOCUMENT 2 - Port =
de
Gennevilliers
![](3D"LEVOYAGED'UNCONTENEUR_fichiers/image006.jpg")
DOCUMENT 3 - Centr=
e de
conteneurs de Gennevilliers
![](3D"LEVOYAGED'UNCONTENEUR_fichiers/image008.jpg")
DOCUMENT
4 - Sites du port autonome de Paris en Ile de France
![](3D"LEVOYAGED'UNCONTENEUR_fichiers/image009.gif")